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      甘肅正密集布局省內高鐵動車線路,爭取14個市州全覆蓋

        來源:澎湃新聞 瀏覽:69次 時間:2020-12-31

      全國目前已有多個省份實現市市通高鐵動車。

      澎湃新聞(www.thepaper.cn)注意到,在西北地區,甘肅近兩年正密集布局覆蓋省內14個市州的高鐵動車網絡。

      目前甘肅省內已覆蓋高鐵、動車的有蘭州、嘉峪關、酒泉、張掖、定西、天水、隴南以及慶陽8個地級市。其中,蘭州、嘉峪關、酒泉、張掖4市高鐵通車得益于甘肅省內的第一條高速鐵路——蘭新高鐵的建設。

      2014年12月正式開通運營的蘭新高鐵線路全長1777公里,連接甘肅蘭州、青海西寧、新疆烏魯木齊三個省會城市。蘭新高鐵開通運營后,甘肅河西走廊地區的3個地級市——張掖市、酒泉市、嘉峪關市,實現了高鐵通車。

      2017年,甘肅有兩條重要的鐵路線路通車運營。一條是寶蘭高鐵,一條是蘭渝鐵路。寶蘭高鐵即寶雞到蘭州高鐵,該線路沿途經過甘肅天水市和定西市。蘭渝鐵路即蘭州到重慶鐵路,該線路沿途經過隴南市。

      2020年12月26日,銀西高鐵(銀川至西安)正式開通運營,也意味著甘肅唯一革命老區——慶陽市,首通高鐵。

      至此,甘肅省內從北至南還有金昌市、武威市、白銀市、平涼市、甘南藏族自治州、臨夏回族自治州6個市州尚未開通高鐵或動車。

      其中,2017年6月開工建設的中蘭高鐵(寧夏中衛至甘肅蘭州),沿途經過甘肅白銀市。而中蘭高鐵全線通車后,白銀市將實現高鐵覆蓋。

      此外,澎湃新聞注意到,甘肅省內相關部門正為其他5個尚未開通高鐵、動車的市州努力奔走。

      據甘肅省發改委官網2020年12月消息,12月18日,省政府黨組成員、副省長程曉波帶隊赴中國國家鐵路集團對接甘肅省鐵路建設工作,并與國鐵集團黨組成員、副總經理郭竹學等同志舉行會談。

      上述消息提到,程曉波指出,當前甘肅鐵路項目建設進入快速發展機遇期,正努力構建內暢外聯、快捷高效的綜合交通運輸體系,懇請國鐵集團充分理解甘肅鐵路建設的迫切性,統籌考慮地方意愿訴求,繼續在重點項目規劃審批等方面大力支持,特別是積極推動“十四五”期間平涼至慶陽、蘭州至合作、蘭張三四線武威至張掖段、蘭州鐵路樞紐優化工程、蘭州至定西至平涼等項目建設實施,為甘肅構建新發展格局,加快補齊短板,推動地區高質量發展提供有力支撐。

      澎湃新聞注意到,甘肅省副省長程曉波上述提到的平涼至慶陽鐵路項目,東起甘肅慶陽市,經甘肅平涼市、寧夏固原市、寧夏吳忠市,最終抵達寧夏中衛市。

      2020年8月13日,寧夏《固原日報》報道了甘肅平涼市委領導赴寧夏固原對接六盤山片區中衛—平涼—慶陽鐵路項目一事。這則消息透露,該項目分為正線工程、聯絡線工程和既有線提速改造、病害整治工程三個部分。固原市境內既有線提速改造最高至160公里每小時。目前,項目已進入可研批復相關前置要件編制和初步設計階段。

      2020年12月25日,寧夏發改委副主任馬堅在寧夏回族自治區新聞辦公室舉辦的新聞發布會上透露,中衛—平涼—慶陽鐵路項目計劃2021年開工建設。

      也就是說,平涼至慶陽鐵路開通后,甘肅平涼市將實現動車通車。

      蘭州至合作鐵路項目,即蘭合鐵路。據甘肅省發改委官網介紹,該線路全線設西固城、劉家峽、臨夏、雙城、唐朶昂、合作等6座車站。2020年8月,新建蘭州至合作鐵路調整可行性研究報告獲批。蘭合鐵路線路旅客列車設計速度200公里每小時(平面曲線半徑預留250公里/小時條件)。建設工期6年。

      上述蘭州至合作鐵路如若建成,意味著甘肅省臨夏回族自治州、甘南藏族自治州兩地將開通動車。

      而據張掖市發改委官網介紹,蘭張三四線鐵路武威至張掖段項目,則是利用蘭州至中川機場線,從蘭州機場地下站預留位置引出,向西經永登、天祝、古浪、武威站,繼續西行在金昌南側寧遠堡設站,出站向西爬坡至芨嶺,傍既有蘭新線而下,在山丹設站、經東樂折南引入蘭新第二雙線張掖西站。設永登北、天祝西、古浪北、武威東、永寧、金昌南、山丹7處中間站。線路全長449.33公里。全線建設期5年,雙線,設計時速250Km/h,全線按有砟道軌設計。

      2019年6月,蘭州至武威段項目開工。

      至此,甘肅尚未覆蓋高鐵、動車的金昌市、武威市、白銀市、平涼市、甘南藏族自治州、臨夏回族自治州,均已有高鐵、動車項目在建或納入規劃之中。

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